Ma ọ bụ Peugeots na-agafe boulevards nke Paris ma ọ bụ Volkswagens na-aga n'akụkụ autobahns nke Germany, ụfọdụ ụdị ụgbọ ala Europe maara obodo ha na-anọchi anya dị ka ebe ọ bụla ama ama njem nlegharị anya.
Ma ka ụwa na-abanye n'oge ụgbọ ala eletrik (EV), ànyị na-achọ ịhụ mgbanwe n'oké osimiri na njirimara na nhazi nke okporo ụzọ Europe?
Àgwà, na, nke ka mkpa, ikike nke Chinese EVs na-aghọ ọnọdụ nke na-esiri ndị na-emepụta Europe ike ileghara anya na afọ ọ bụla na-agafe, ọ pụkwara ịbụ nanị oge tupu ahịa ahụ jupụta na mbubata sitere na China.
Kedu ka ndị na-emepụta China siri nwee ike nweta ọnọdụ dị otú ahụ na mgbanwe mgbanwe EV na gịnị kpatara eji akwụ ụgwọ ụgbọ ala ha nke ọma?
Ọnọdụ egwuregwu
Ọdịiche dị egwu dị na ọnụ ahịa EVs na ahịa ọdịda anyanwụ bụ ikekwe ebe mbụ na ihe atụ ka ịmalite.
Dabere na akụkọ sitere na ụlọ ọrụ nyocha data ụgbọ ala Jato Dynamics, nkezi ọnụahịa nke ụgbọ ala eletrik ọhụrụ na China kemgbe 2011 adaala site na € 41,800 ruo € 22,100 - mbelata nke 47 pasent.N'ụzọ dị iche, ọnụ ahịa ọnụ ahịa dị na Europe abawanyela site na € 33,292 na 2012 ruo € 42,568 n'afọ a - ịrị elu nke 28 pasent.
Na UK, nkezi ọnụ ahịa azụmaahịa maka EV bụ pasenti 52 dị elu karịa nke ihe njin ọkụ n'ime ụlọ (ICE) kwadoro.
Ngosipụta ahụ dị iche iche bụ nsogbu siri ike mgbe ụgbọ ala eletrik ka na-agbasi mbọ ike na ike dị ogologo ma e jiri ya tụnyere mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala (ọ bụghị ịkọ ọnụ ọgụgụ na-eto eto ma ka dị ntakịrị netwọk nke ụgwọ ụgwọ n'ọtụtụ mba Europe).
Ebumnuche ha bụ ịbụ Apple nke ụgbọ ala eletrik, n'ihi na ha dị ebe niile nakwa na ha bụ akara ụwa.
Ross Douglas
Onye guzobere na CEO, Autonomy Paris
Ọ bụrụ na ndị nwe ICE ọdịnala na-achọ ka emechaa gbanwee gaa na ụgbọ ala eletrik, mkpali ego ahụ ka edoghị anya - na nke ahụ bụ ebe China na-abata.
"Na nke mbụ, ndị Europe ga-enwe ụgbọ ala ndị China na-asọmpi, na-agbalị ka a ree ya na Europe, na ọnụ ahịa asọmpi na nkà na ụzụ asọmpi," ka Ross Douglas, onye nchoputa na CEO nke Autonomy Paris kwuru, ihe omume zuru ụwa ọnụ na njem obodo na-adịgide adịgide.
Ebe ọdụ ụgbọ elu Tegel kwụsịrị ugbu a na-arụ ọrụ dị ka ihe ndabere ya dị egwu, Douglas na-ekwu okwu n'ọnwa gara aga na mkparịta ụka mkparịta ụka na-agbagha agbagha nke ọgbakọ ajụjụ Berlin na-enwe kwa afọ na o kwenyere na e nwere ihe atọ na-eme China ka ọ bụrụ ihe iyi egwu na isi obodo Europe. ndị na-emepụta ụgbọ ala.
Site na James March • emelitere: 28/09/2021
Ma ọ bụ Peugeots na-agafe boulevards nke Paris ma ọ bụ Volkswagens na-aga n'akụkụ autobahns nke Germany, ụfọdụ ụdị ụgbọ ala Europe maara obodo ha na-anọchi anya dị ka ebe ọ bụla ama ama njem nlegharị anya.
Ma ka ụwa na-abanye n'oge ụgbọ ala eletrik (EV), ànyị na-achọ ịhụ mgbanwe n'oké osimiri na njirimara na nhazi nke okporo ụzọ Europe?
Àgwà, na, nke ka mkpa, ikike nke Chinese EVs na-aghọ ọnọdụ nke na-esiri ndị na-emepụta Europe ike ileghara anya na afọ ọ bụla na-agafe, ọ pụkwara ịbụ nanị oge tupu ahịa ahụ jupụta na mbubata sitere na China.
Kedu ka ndị na-emepụta China siri nwee ike nweta ọnọdụ dị otú ahụ na mgbanwe mgbanwe EV na gịnị kpatara eji akwụ ụgwọ ụgbọ ala ha nke ọma?
Na-achọsi ike ịga akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ: Kedu mgbe ndị na-anya ụgbọ ala Europe na-agbanwe ụgbọ ala eletrik?
Ọnọdụ egwuregwu
Ọdịiche dị egwu dị na ọnụ ahịa EVs na ahịa ọdịda anyanwụ bụ ikekwe ebe mbụ na ihe atụ ka ịmalite.
Dabere na akụkọ sitere na ụlọ ọrụ nyocha data ụgbọ ala Jato Dynamics, nkezi ọnụahịa nke ụgbọ ala eletrik ọhụrụ na China kemgbe 2011 adaala site na € 41,800 ruo € 22,100 - mbelata nke 47 pasent.N'ụzọ dị iche, ọnụ ahịa ọnụ ahịa dị na Europe abawanyela site na € 33,292 na 2012 ruo € 42,568 n'afọ a - ịrị elu nke 28 pasent.
Mmalite UK na-echekwa ụgbọ ala kpochapụwo site na mkpofu ahịhịa site n'ịtụgharị ha ka ọ bụrụ ọkụ eletrik
Na UK, nkezi ọnụ ahịa azụmaahịa maka EV bụ pasenti 52 dị elu karịa nke ihe njin ọkụ n'ime ụlọ (ICE) kwadoro.
Ngosipụta ahụ dị iche iche bụ nsogbu siri ike mgbe ụgbọ ala eletrik ka na-agbasi mbọ ike na ike dị ogologo ma e jiri ya tụnyere mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala (ọ bụghị ịkọ ọnụ ọgụgụ na-eto eto ma ka dị ntakịrị netwọk nke ụgwọ ụgwọ n'ọtụtụ mba Europe).
Ebumnuche ha bụ ịbụ Apple nke ụgbọ ala eletrik, n'ihi na ha dị ebe niile nakwa na ha bụ akara ụwa.
Ross Douglas
Onye guzobere na CEO, Autonomy Paris
Ọ bụrụ na ndị nwe ICE ọdịnala na-achọ ka emechaa gbanwee gaa na ụgbọ ala eletrik, mkpali ego ahụ ka edoghị anya - na nke ahụ bụ ebe China na-abata.
"Na nke mbụ, ndị Europe ga-enwe ụgbọ ala ndị China na-asọmpi, na-agbalị ka a ree ya na Europe, na ọnụ ahịa asọmpi na nkà na ụzụ asọmpi," ka Ross Douglas, onye nchoputa na CEO nke Autonomy Paris kwuru, ihe omume zuru ụwa ọnụ na njem obodo na-adịgide adịgide.
Ebe ọdụ ụgbọ elu Tegel kwụsịrị ugbu a na-arụ ọrụ dị ka ihe ndabere ya dị egwu, Douglas na-ekwu okwu n'ọnwa gara aga na mkparịta ụka mkparịta ụka na-agbagha agbagha nke ọgbakọ ajụjụ Berlin na-enwe kwa afọ na o kwenyere na e nwere ihe atọ na-eme China ka ọ bụrụ ihe iyi egwu na isi obodo Europe. ndị na-emepụta ụgbọ ala.
Ntụle Dutch a na-emepụta ihe ọzọ na-enye ike anyanwụ na ụgbọ ala eletrik
Uru China
"Nke mbụ, ha nwere teknụzụ batrị kacha mma ma kpochiela ọtụtụ ihe dị mkpa na batrị dị ka nhazi cobalt na lithium-ion," Douglas kọwara."Nke abụọ bụ na ha nwere ọtụtụ teknụzụ njikọta nke ụgbọ ala eletrik chọrọ dị ka 5G na AI".
"Ma ihe nke atọ kpatara ya bụ na enwere nnukwu nkwado gọọmentị maka ndị na-anya ụgbọ ala eletrik na China na gọọmentị China chọrọ ịbụ ndị isi ụwa n'ichepụta ụgbọ ala eletrik."
Ọ bụ ezie na ikike nrụpụta China dị ịrịba ama enwebeghị obi abụọ, ajụjụ a bụ ma ọ ga-enwe ike imepụta ihe ọhụrụ n'otu ọkwa nke ndị otu ya na Western.A zaa ajụjụ ahụ n'ụdị batrị ha na nkà na ụzụ ha nwere ike ime n'ime ụgbọ ala ha (ọ bụ ezie na akụkụ nke ụlọ ọrụ ahụ ka na-enye aka na gọọmentị China).
JustAnotherCarDesigner/Creative Commons
Wuling Hongguang Mini EVJustAnotherCarDesigner/Creative Commons nke ewu ewu
Na ọnụ ahịa mkpọsa nke ndị na-akpata ego ga-atụle ezi uche, ndị na-azụ ahịa n'ime afọ ole na ole sochirinụ ga-amata ndị nrụpụta dịka Nio, Xpeng na Li Auto.
Iwu European Union ugbu a na-akwado uru nke EV dị arọ na nke dị ọnụ ala, na-ahapụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ohere maka obere ụgbọ ala Europe iji nweta ezigbo uru.
Felipe Munoz, onye nyocha ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na JATO Dynamics kwuru, "Ọ bụrụ na ndị Europe emeghị ihe ọ bụla gbasara nke a, ndị China ga-achịkwa akụkụ ahụ.
Ụgbọ ala eletrik ndị dị nta dị ka nke a ma ama (na China) Wuling Hongguang Mini bụ ebe ndị na-azụ ahịa Europe nwere ike ịgakwuru ma ọ bụrụ na ha na-aga n'ihu na-ere ahịa n'ahịa nke ha.
Na nkezi ire nke ihe dị ka 30,000 kwa ọnwa, ụgbọ ala obodo nwere akpa akpa bụ EV kacha ere na China ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu afọ.
Ọtụtụ ihe dị mma?
Mmepụta ngwa ngwa nke China enwebeghị ihe ịma aka ya n'agbanyeghị.Dị ka onye minista na-ahụ maka ụlọ ọrụ na teknụzụ ozi nke China si kwuo, enwere nhọrọ dị ukwuu ugbu a yana ahịa EV nke China nọ n'ihe ize ndụ nke ịkafụ.
N'afọ ndị na-adịbeghị anya, ọnụ ọgụgụ ụlọ ọrụ EV dị na China agbagoro ihe ruru 300.
"N'ịtụ anya, ụlọ ọrụ EV kwesịrị itolite ma na-esiwanye ike.Anyị nwere ọtụtụ ụlọ ọrụ EV n'ahịa ugbu a, "Xiao Yaqing kwuru."Arụ ọrụ nke ahịa kwesịrị ka ejiri ya rụọ ọrụ nke ọma, anyị na-akwadokwa njikọ na nhazigharị mgbalị na mpaghara EV iji nwekwuo ụba ahịa ahịa".
Ịkwado ahịa nke ha ma mechaa kwụsị inye aka ndị ahịa bụ nzọụkwụ kachasị ukwuu iji mechaa mebie ugwu ahịa ahịa Europe nke Beijing na-achọsi ike.
Douglas kwuru, "Echiche ha bụ ịbụ Apple nke ụgbọ ala eletrik, n'ihi na ha dị ebe niile nakwa na ha bụ akara ụwa," Douglas kwuru.
"Maka ha, ọ dị ezigbo mkpa na ha nwere ike ree ụgbọ ala ndị ahụ na Europe n'ihi na Europe bụ akara nke ịdị mma.Ọ bụrụ na ndị Europe dị njikere ịzụrụ ụgbọ ala eletrik ha, nke ahụ pụtara na ha toruru ogo ha na-achọ inweta”.
Ọ gwụla ma ndị na-achịkwa Europe na ndị na-emepụta ihe na-emepụta ahịa dị ọnụ ala karị, ọ nwere ike ịbụ naanị oge tupu ndị Nio na Xpeng dị ka ndị Paris maara nke ọma dị ka Peugeot na Renault.
Oge nzipu: Ọktoba 18-2021
